La jornada matutina del viernes 27 de febrero inició con inconformidad entre usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, quienes reportaron retrasos y avance lento de trenes en diversas líneas, principalmente en la B, 3 y 1.

Desde primeras horas del día, alrededor de las 5:30 horas, pasajeros manifestaron en redes sociales que la Línea B —que conecta Ciudad Azteca con Buenavista— presentaba constantes detenciones en estaciones, con paradas de hasta cinco minutos por tren. Los usuarios señalaron que, pese a estas pausas, no se observaba una afluencia elevada que justificara las demoras.

Entre los testimonios difundidos, algunos pasajeros expresaron molestia por la lentitud del servicio desde el arranque de operaciones y la permanencia prolongada de trenes en estaciones sin explicación oficial. La cuenta institucional del Metro no informó sobre averías en esta línea, aunque indicó que se trabajaría para agilizar la salida de trenes desde terminales. Sin embargo, reportes ciudadanos señalaron que el problema continuó después de las 7:00 horas.

La Línea 3, que corre de Indios Verdes a Universidad, también registró críticas por el avance lento del servicio. Usuarios señalaron que un tren tardó cerca de diez minutos en salir de la terminal Indios Verdes y que el desplazamiento en las primeras estaciones fue pausado, particularmente en tramos al aire libre.

En la Línea 1, de Pantitlán a Observatorio, los pasajeros igualmente reportaron servicio lento, aunque sin detallar tiempos específicos de detención. Una situación similar se observó en la Línea 6, que conecta El Rosario con Martín Carrera, donde usuarios denunciaron retrasos pese a que la administración del Metro no reconoció fallas técnicas.

Ante el incremento de pasajeros en horas pico, el organismo informó que a las 6:45 horas se implementó la maniobra de dosificación de usuarios, medida destinada a regular el acceso a andenes y evitar saturaciones. Además, sostuvo que la circulación de trenes era constante en varias líneas, incluyendo la 1, 2, 3, 7, 9, 12, A y B, en contraste con los señalamientos de usuarios.

La situación evidenció nuevamente los retos operativos del sistema de transporte capitalino durante la hora pico, especialmente en líneas de alta demanda.